Предложения в которых упоминается "безопасность полётов"
Ваши космические войны угрожают безопасности полётов наших кораблей.
— Вот так, мальчик мой, — она, сбросив туфли, увлекла его за собой в спальню, — оказывается, не было никакой угрозы безопасности полётов.
Их место заняли военные диспетчеры, обеспечивавшие безопасность полётов ещё некоторое время.
Дело в том, что моё лицо привлекло внимание бдительных стражей безопасности полётов.
Он, наверное, ещё долго бы переживал о безопасности полёта, если б неожиданно слева от них не проплыл бы необычной формы аэромобиль.
Всё, что связано с безопасностью полётов, с эффективностью использования воздушного пространства, — это краеугольный камень, от которого будем отталкиваться.
Связанные тесно с этим аспекты — это безопасность полётов, это сертификация.
Хочу сказать о безопасности полётов, очень много ныне спекуляций на эту тему.
Мы продолжаем себя ругать, потому что никогда не удовлетворены ситуацией с безопасностью полётов, и правильно делаем.
Нас призывают сейчас отказаться от сертификации топливозаправщиков и другой наземной техники, связанной с обеспечением безопасности полётов.
Но до той степени, пока это не будет касаться напрямую безопасности полётов.
Методы и средства обеспечения безопасности полёта.
Тем не менее новая технология обеспечения безопасности полётов продолжает вызывать большие споры.
Они были полностью погружены в это зрелище и восхищены открывшимся им миром, тогда как мы напряжённо работали, чтобы обеспечить безопасность полёта.
Проблемы терроризма и безопасности полётов касаются каждого.
Никто не захотел брать на себя ответственность за дальнейшую безопасность полёта.
Меня подкупает кажущаяся простота конструкции шара и абсолютная безопасность полёта на нём.
Звучит дико — тут война начинается, а я спать... Но это не прихоть, а жёсткое правило безопасности полётов и профессионализма.
Выберете ли вы авиакомпанию, у которой показатели безопасности полётов «в целом нормальные»?
Началось всё с борьбы за безопасность полётов.
Основной была атака одиночными самолётами с высот от минимально допустимой по условиям безопасности полёта 20 — 25 м и до 150 — 200 м.
Национальный комитет по безопасности полётов расследовал этот случай и не нашёл никаких повреждений самолёта.
Историю моего личного интереса к безопасности полётов можно проследить до того времени, когда я ещё подростком совершал свои самые первые полёты.
Мы должны постоянно учитывать непредвиденные риски для безопасности полёта.
Кстати, по поводу безопасности полётов.
Перечисляя факторы, влияющие на безопасность полёта, помни, что все они «во-первых», независимо от их количества.
Безопасность полётов начинается с желания выполнить полёт безопасно.
За нарушение правил безопасности полётов ему пришлось отсидеть двое суток на гарнизонной гауптвахте.
С такими особенно туго нам, инспекторам по безопасности полётов.
Да и не ахти какое начальство — инспектора по безопасности полётов.
Авиация пытается повысить безопасность полётов множеством способов.
Во-первых, она стала водоразделом в истории безопасности полётов.
В предыдущем разделе мы видели, как авиация училась на ошибках, в результате чего безопасность полётов повысилась.
Прошло много лет, на смену пришли новые умные машины, с электронными системами предупреждения, но вопросы, связанные с исследованием воздействия различных факторов на безопасность полётов, — метеорологических, геофизических, космических, технических или человеческих, остаются одними из приоритетных и в настоящее время.
Это большой объём факторов, влияющих на безопасность полёта, и, в частности, «человеческий фактор», который на протяжении многих десятков лет держался на цифре 70 процентов.
Однако учёные на первых этапах пилотируемых космических полётов учитывали в основном факт аэродинамического торможения атмосферы, используя его как один из резервов безопасности полёта.
Зная, что система жизнеобеспечения «Востоков» позволяла космонавту жить на орбите до 10 суток, можно наглядно убедиться в степени безопасности полётов космонавтов на этих кораблях при условии отличной работы стартовой команды.
Но всё-таки количество авиационных происшествий уменьшилось почти в 10 раз, и это тоже во многом благодаря законодательной базе, правовой базе, которая работала в области безопасности полётов.
Я бы призвал не отбрасывать всё то, что в эти годы позволило существенно снизить риски в области безопасности полётов, а внимательно посмотреть, и я приглашаю профессиональных авиационных юристов заняться этим вопросом.
По этим причинам воздушные судна должны быть оборудованы бортовой системой обеспечения безопасности полётов для предотвращения сваливания и вывода самолёта из штопора.
Безопасность полёта зависит от подготовки к ним пилотов, для чего и создаются специальные тренажерные комплексы, где и молодые, и опытные пилоты проходят обязательную тренировку по отработке возможных аварийных ситуаций, от которых в небе никто не застрахован.
Его не волновали многочисленные доводы о безопасности полётов, не убеждали данные статистики о том, что самолёт является самым безопасным видом транспорта, не трогала описываемая романтиками радость полёта.
Главной целью создания и эксплуатации воздушно транспортного средства системы автожир является обеспечение максимальной безопасности полётов на данном типе летательных аппаратов в сочетании с высокими лётными качествами, крейсерской скоростью, надёжностью и экономичностью в эксплуатации.
Основным требованием этого конкурса было создание самолёта, который бы отличали максимальная безопасность полёта, широкая доступность — возможность его пилотирования лицами, имеющими лишь начальный уровень лётной подготовки, и в то же время для тренировочных полётов лётчиков, которые имеют достаточную лётную практику.
Я изучал эти происшествия отчасти потому, что в начале 1990-х присоединился к паре десятков других пилотов US Airways, чтобы помогать разрабатывать курс подготовки по обеспечению безопасности полётов с опорой на управление ресурсами экипажа (CRM).
Можно «создать иллюзию» и даже навязать «SuperJet-100» «Аэрофлоту», но нельзя заставить «Аэрофлот» и пассажиров любить этот самолёт или молча закрывать глаза на его недостатки и безопасность полётов.
Что пилоты, что техники прекрасно понимали: существуют надёжные полуавтоматические системы, которые при элементарном дублировании обеспечивают практически стопроцентную безопасность полётов, не подменяя при этом человека, а лишь помогая ему.
Безопасность полётов в этой компании была безупречной, ведь её корабли пилотировали загадочные (кое-кто утверждал, будто это уже не люди) навигаторы, которые предвидели опасности и случайности.