Вместо сидения лётчика — катапульта, приборное оборудование — в каждом углу и даже между ног, под штурвалом, приборы.

Приборное оборудование на Ту-95 позволяло, доверившись стрелкам, отойти от умственных расчётов поправок в курс при заходе на посадку.

Штурвал и рычаги управления двигателями были исключительно удобными, как будто подогнанными под руки лётчика, хотя приборное оборудование и арматура управления механизацией серьёзно уступали более молодой «элке».

Как в калейдоскопе, показывается учебный процесс: изучение конструкции самолёта, вооружение, типы бомб, приборное оборудование, работа с топографическими картами, изучение зон полёта 50 км и 500 км, парашютная подготовка, первоначальные полёты — взлёт, посадка, по кругу, в зону, выполнение упражнений по огневой подготовке — стрельба по конусу, бомбометание.

Ночные полёты стали в русской авиации довольно частым явлением, хотя были сопряжены с серьёзной опасностью, так как выполнялись на несовершенных самолётах, всё приборное оборудование которых сводилось к счётчику оборотов и высотомеру, привязываемому, во избежание влияния на него тряски, к ноге лётчика.

Неоднозначность ситуации возникает тогда, когда технологический процесс, например изготовление крыла самолёта, необходимо увязывать с бортовым приборным оборудованием с помощью функциональных (целевых) и экономических показателей.

Отсутствовали необходимые мощные моторы, современное приборное оборудование, конструкционные материалы — всё это находилось в распоряжении только небольшого числа конструкторских коллективов.

Разместить же на 10-тонном самолёте большой экипаж и солидное по весу приборное оборудование не позволяло «уравнение существования».