Знал он, вероятно, и то, что я брал — неофициально, конечно — уроки пилотирования малого самолёта у одного тамошнего славного парня.

В результате в боевые подразделения направлялись молодые лётчики с 8 — 10 часами самостоятельного налёта на боевом самолёте, часто совершенно другого типа, чем в полку назначения, умевшие в буквальном смысле слова только держаться за ручку управления, не обученные ни высшему пилотажу, ни ведению воздушного боя, ни пилотированию в сложных метеоусловиях.

Были продемонстрированы основные способы борьбы истребительной авиации с вертолётами противника, такие, как поражение вертолёта осколками от сброшенных бомб, «сдув вертолёта» (истребитель проходит на минимальной высоте над вертолётом с включением форсажа и выполнением «горки», в результате чего возмущённый воздушный поток создаёт трудности в пилотировании вертолёта, и лётчики не всегда справляются с его управлением, особенно на высотах менее 50 м).

Пилотирование средних и крупных кораблей 4 (0, 0).

На всех послеполётных разборах и предполётной подготовке тщательно разбирались допускаемые ошибки лётчиков в технике пилотирования, не допуская ни одного случая неразобранным, доводя недостатки и ошибки своевременно до каждого лётчика.

Пилотаж на самолёте «Аэрокобра» по выполнению фигур высшего пилотажа рекомендовано было производить на высоте не ниже 13 000 футов и пилотировать, строго придерживаясь зоны пилотирования и не над горами.

При этом он приказал командирам эскадрилий проработать с лётным составом методические указания по технике пилотирования на самолёте «Аэрокобра», обратив особенное внимание на выполнение фигур высшего пилотажа, особенно тщательно изучить параметры и способы ввода и вывода самолёта из штопора, а также действия пилотов при случайном срыве в нормальный и перевёрнутый штопор.

Проводились лишь одиночные вылеты по проверке техники пилотирования на учебных самолётах и тренировочные полёты «под колпаком» на самолёте У-2.