Если бы модернизация видов тяги проводилась одновременно с модернизацией путевой инфраструктуры, ростом скоростей движения и более масштабным строительством новых дорог, то возрастающая интенсивность грузопотоков не стала бы камнем преткновения и не вызвала бы вовлечения в перевозочный процесс дополнительных ресурсов.
На транспорте через его перевозочный процесс происходит взаимообмен результатами производимой продукции и услуг на основе общественного разделения труда не только в масштабах национальной, но и мировой экономики.