Что касается сокращения металлоёмкости производства, то уже 2 — 3 последних десятилетия акцент делается не на увеличение выплавки стали, а на повышение её качества, особенно качества и ассортимента готовой прокатной продукции.
Дальнейшее увеличение е не даёт существенного выигрыша в экономичности, но требует более жёсткой конструкции основных деталей двигателя, а следовательно, увеличения его металлоёмкости, что для автомобильного двигателя крайне нежелательно.
В перечне неценовых аргументов в пользу товара выдвигаются его улучшенные потребительские свойства, такие как меньшее энергопотребление, сниженная металлоёмкость, предотвращения загрязнения природы и т. д.