Восьмицилиндровый, четыреста двадцать лошадей, гидроусилитель руля, независимая подвеска на всех четырёх колёсах, система динамической стабилизации... Вот бы в салоне посидеть, ну хоть разок!

Спуск под землю по бесконечному круговому пандусу на моём микроавтобусе «фольксваген», у которого отсутствует гидроусилитель руля, потребовал определённых физических усилий.

Эта машина создавалась в первые послевоенные годы и имела такие особенности, как «двойной выжим» сцепления, отсутствие гидроусилителя руля, старые и маломощные аккумуляторы и т.

А если ещё учесть маршрут по бездорожью, то и вовсе... Несмотря на наличие гидроусилителя руля, причём работающего вполне исправно, нагрузка на руки была ощутимая.

Бубнил на каждом повороте «Ну куда ты крутишь руль, ты его перекручиваешь», видимо, опасаясь, что я сломаю гидроусилитель руля (вот какие слова я знаю!).

Дабы переключатель скорости не вылетал, одной рукой нежно придерживает она его за пробку шампанского, а второй, без никаких там гидроусилителей руля, выкручивает баранку на проезжую часть.

А как насчёт гидроусилителя руля?

А на иномарках стоят гидроусилители руля.