— Вот ещё одна глупая забота, которую выдумывают себе люди, строящие города... Нет городов — нет проблем... Но даже если есть проблемы, зачем тратиться ещё и на строительство такой глупости... Пойдём...

В этой связи обсуждается символизм и архитектурный язык нескольких вновь спланированных городов и его взаимосвязь с национальным строительством.

Наиболее сложным является строительство в черте города или пригороде, поскольку для этого требуется множество согласовательных и разрешительных документов, которые не так легко (и весьма дорого) получить.

Однако в решающей мере кризису городов способствовала повсеместная практика, связанная с растущей автомобилизацией: непрерывное расширение дорожных сетей, строительство огромных паркингов даже в историческом ядре городов, мощное субсидирование автомобильных поездок с одновременным игнорированием общественного транспорта и других альтернативных видов перемещения.

Давным-давно, в наш город на строительство оборонного завода приехали по комсомольской путёвке молодые люди со всей страны.

К V–VI векам относится энергичное монументальное строительство в городе: возводится множество открытых больших храмов.

Мы обманываемся, если думаем, что сущностные услуги, предоставляемые городом, можно прочитать в перечне от любой мэрии: землепользование, водоснабжение, утилизация отходов (твёрдых и жидких), транспорт, строительство.

Этот критерий издавна применялся при строительстве укреплённого города.