Хотя моё более близкое общение с лётным составом гражданской авиации дало возможность почувствовать, что сообщество авиационных психологов, врачей, эргономистов испытывает острую потребность в душевном общении с лётными экипажами, в обмене информацией, в том числе и по научным проблемам.

Непосредственно для лётных экипажей потребность к расширению границ риска диктуется самой сутью профессии и выступает как психологический феномен психофизиологической устойчивости к авиационным и социальным стрессам.

Из этого следует принципиальный вывод о методологической необходимости обогащения клинического, экспертного мышления новой философией охраны здоровья, а именно исследований каузальных условий социогенеза психосоматического здоровья, раскрывающих механизмы формирования предболезненных состояний, психических истощений, снижения уровня профессионально важных качеств лётных экипажей.

Вот в пору моей службы я прилежно читал чудесную книгу «Памятка лётному экипажу по действиям после вынужденного приземления в безлюдной местности или приводнения».

Космонавтика для автора — это не праздник каждый день, а повседневная тяжёлая работа в сложной иерархической структуре, это счастливый билет назначения в лётный экипаж и страх не вернуться из полёта на шаттле живым.

Остального пространства едва хватало для кубриков экипажа, казарм десанта и лётного экипажа, для лётной палубы, систем жизнеобеспечения, вооружения и тому подобного, без чего столь большой корабль просто не мог существовать.

Специальная авиация предназначена для решения широкого спектра задач: дальнего радиолокационного обнаружения и управления, ведения радиоэлектронной борьбы, разведки и целеуказания, обеспечения управления и связи, дозаправки самолётов в воздухе, ведения радиационной, химической и инженерной разведки, эвакуации раненых и больных, поиска и спасения лётных экипажей и т.

Который согревает наши лётные экипажи во время выполнения заданий!