Электронный блок опирается на сигналы датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика содержания кислорода в выпускном коллекторе двигателя (лямбда-зонд), датчик частоты вращения коленвала (RPM), датчика абсолютного давления (MAP) и регулирует режим подачи газа.

Системы второго поколения имеет в своём составе электрический редуктор и электронное дозирующее устройство, которое опирается на сигналы датчика содержания кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе двигателя, датчика положения дроссельной заслонки (TPS — Throttle Position Sensor) и датчика частоты вращения коленвала (RPM).

Повышенный расход топлива на современных автомобилях, оборудованных электронной системой зажигания, может быть обусловлен неправильным выставлением датчика положения дроссельной заслонки.

ETCS состоит из двигателя дроссельной заслонки, который управляет дроссельным клапаном и датчика положения дроссельной заслонки, который определяет угол открытия дроссельной заслонки.

С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, который встроен в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется ECM, принимающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки.

Если коды вернутся, то необходимо заменить датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки.