На крыше подбашенной коробки на шариковой опоре устанавливалась башня цилиндрической формы, смещённая к правому борту.

Но самое главное — бронезащита была усилена за счёт установки дополнительных 30-миллиметровых броневых экранов на башню и подбашенную коробку.

Подбашенные помещения использовались для хранения боевого комплекта снарядов, запасных частей и размещения артиллерийского расчёта.

Экипаж танка Т-26 (с конической башней и наклонными листами подбашенной коробки) 368-го отдельного танкового батальона готовит машину к боям.

Бак для огнесмеси монтировался на заднем листе подбашенной коробки.

Это были обычные Т-26 с конической башней и подбашенной коробкой с наклонными стенками, на которых в верхнем переднем листе корпуса устанавливался огнемёт.

До 1939 года промышленность выпустила 324 ХТ-130, после чего его сменил ХТ-133, созданный на базе Т-26 с конической башней и подбашенной коробкой с наклонными стенками.

Аналогичная картина наблюдалась и в бригадах на Т-26, имевших на вооружении и двухбашенные машины, и машины с коническими башнями (для удобства восприятия в дальнейшем мы будем называть двухбашенные Т-26 — Т-26 образца 1931 года, однобашенные (с цилиндрической башней) — Т-26 образца 1933 года, а машины с конической башней и наклонными броне-листами подбашенной коробки — Т-26 образца 1939 года).