Причиной, вызвавшей постройку в XIX веке первой русской железной дороги с широкой колеёй, послужило желание предотвратить или, во всяком случае, затруднить вероятное германское вторжение, которое было бы невозможно без полной перешивки путей.

Они не смогли учесть того, что раз советская железнодорожная колея шире западноевропейской, то до её перешивки будет невозможно использовать немецкий подвижной состав.

Чтобы обеспечить их транспортировку, была начата срочная перешивка узкоколейной железной дороги на широкую колею.

Тем временем перешивка пути производилась и днём, и ночью.

Сначала всё кисточкой ретушируем, а потом посылаем на полную реконструкцию — перешивку и перелицовку.

Были приняты решения об их инженерно-техническом оборудовании с постройкой в них хорошо развитых в глубину, современных по тому времени оборонительных рубежей, о развитии железнодорожных путей, с перешивкой их с западноевропейской колеи на отечественную, созданием дополнительного числа железнодорожных станций, о строительстве грунтовых дорог, линий связи и всего необходимого для быстрого сосредоточения, размещения и развёртывания войск, а также для ведения ими боевых действий при отражении нападения противника.

Были ли паровозы подготовлены к эксплуатации в зимних условиях, или непреодолимые трудности возникли из-за перешивки рельсового пути на европейскую ширину?

Тут работать было тяжелее, объём работ огромный — смена шпал и рельсов, перешивка пути.