Командир считал себя в полной безопасности в охраняемом порту и съехал на берег, не приняв никаких мер предосторожности, кроме нормальной вахты.

Можно представить себе положение командира: советский человек во главе испанской команды во французском порту, где власти настроены явно недоброжелательно к республиканцам!

Тем не менее к моменту нашего возвращения в порт 1 июня у нас уже была ясная картина различных этапов боя, и я был готов вручить адмиралу проект доклада для использования в ходе устного рапорта командующему флотом, который должны были делать всё старшие офицеры, командующие эскадр и командиры кораблей.

Выбор судов и вообще снаряжение этого отряда предоставлено было главному командиру архангельского порта, который по совету мореходов того края, построил для него два коча, подобные употребляемым последними для промыслов.

С самого утра командир броненосного крейсера «Громобой» Дабич был в замечательном настроении — сегодня корабль впервые после двухмесячного ремонта должен был выйти в море, а отряд артурских броненосцев, похоже, окончательно сбежал из-под носа у японцев... Благодушное настроение, казалось, было и у всего крейсера — не особо напрягаясь, он прошёл по положенному маршруту и к вечеру благополучно вернулся в порт.

Команда выбросила белый флаг, и командир лодки был принят в качестве военнопленного на борт одного из самолётов, второй самолёт вызвал к месту бедствия германский катер (морской охотник), который отбуксировал повреждённую лодку в один из германских портов.

Он получил единовременно три тысячи рублей и по 300 рублей столовых в месяц, со дня отбытия из своих портов до возвращения; командирам судов и всем прочим штаб — и обер-офицерам выдано было третное жалованье.

Ни один из командиров подводных лодок не знал целей операции, к которой велась подготовка и из-за которой они были задержаны в портах.