Порой даже на доставку готовой, довольно-таки громоздкой детали от синтезатора в катерный эллинг уходила чёртова уйма времени, потому что приходилось сперва изобрести и изготовить нужные для такого дела приспособления, и только потом, при их помощи, дотащить деталь и установить на место.
Жестянка (так он называл пренебрежительно катерный корпус со всеми его принадлежностями) потребовала полугода трудов, не считая наружной полировки, на которую ушло ещё два месяца.
Это означало также, что нельзя было — в случае какой-то надобности — воспользоваться воротами катерного эллинга: они могли действовать, только если катер находился в полной исправности и был готов к старту.