Трансмиссия передаёт крутящий момент от двигателя к колёсам.

Соответственно, ограничиваются мощность двигателя и крутящий момент.

Такими же преимуществами обладают автомобили с задним расположением двигателя и агрегатов трансмиссии, передающих крутящий момент задним ведущим колёсам.

Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом.

Во всех случаях, предусмотренных руководством, следует использовать динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент.

Системы блокирующие работу дифференциала позволяют подавать на ведущие колёса одинаковый по величине крутящий момент.

Дифференциал в этом случае автоматически распределит весь крутящий момент к тому колесу, под которым меньше сопротивление.

Учитывая то, что в различных условиях, крутящий момент от дифференциала к ведущим колёсам должен передаваться различным по частоте, нужны две полуоси.