Примерно раз в два года в полости автомобиля, являющиеся закрытыми, необходимо вносить защитное покрытие (НГМ-МЛ) при помощи воздушного или безвоздушного распыления.

Для нанесения высоковязких красок большое развитие получила гидродинамическая технология окрашивания — безвоздушное распыление, которая была известна уже в 30-е гг.

При безвоздушном распылении необходимо крестообразное ведение пистолета.

Возможно также пневматическое или безвоздушное распыление.

Окраска методом безвоздушного распыления — сложный процесс, требующий высокой квалификации оператора.

На изолируемые поверхности конструкций мостов и трубопроводов мастика может наноситься механизированным способом, например, методом безвоздушного распыления.