Предложения в которых упоминается "автосцепка"
Автосцепка служит также для амортизации соударения вагонов при движении, остановках и при манёврах.
Автосцепка состоит из двух механизмов, симметрично размещаемых на торцах вагонов (локомотивов).
Соединение частей автосцепки происходит без участия человека — при соударении вагонов половинки сцепки автоматически соединяются и удерживаются в таком положении специальным устройством, называемым замкодержателем.
Расцепляют механизмы автосцепки вручную при помощи расцепного привода, рукоятка которого находится сбоку вагона.
Таким образом автосцепка обеспечивает полную безопасность сцепщиков при составлении поездов.
На российских железных дорогах автосцепка вагонов и локомотивов впервые применена в 1932 г., а в 1935 — 57 гг.