Они представляли собой круглые сопла с воздуховодами и основными, а также резервными каналами подачи топлива и энергии.

Системы зажигания, смазки и подачи топлива были свои у каждой «половинки» силового агрегата.

Будто очнувшись, тот вскинул левую руку и дёрнул два жёлтых «стоп-крана», перекрывших подачу топлива к двигателям.

В четвёртом поколении необходимо было разорвать сигнальный провод на бензиновой форсунке и этого было достаточно, чтобы перекрыть подачу топлива.

Для защиты бензиновых форсунок от перегрева, подача топлива через них не прекращается, а ограничивается.

К минусам этой системы можно отнести её регулировку и точность подачи топлива.

Можно использовать дешевую систему подачи топлива четвертого поколения, но форсунки установленные в коллекторе работают не во всём диапазоне нагрузок.

Такой способ подачи топлива позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ.