Кулачковые муфты характеризуются тем, что передача крутящего момента производится за счёт нормальных сил N между рабочими поверхностями.

Это устройства, которые уравнивают скорости кулачковых муфт и шестерён, с которыми они сцеплялись при включении той или иной передачи.

Изменение передаточного числа осуществлялось уже не перемещением шестерён, а перемещением сидящих на валах небольших кулачковых муфт.

Дизели соединялись с электромоторами и моторы с гребными валами кулачковыми муфтами.

При достижении необходимой скорости машинист включает кулачковую муфту, и дизель начинает вращать движущие оси.

Общие крейцкопфы внутренних цилиндров посредством шатунов вращают отбойный вал, который особыми кулачковыми муфтами соединяется с наружными шайбами, связанными имеющими пальцы дышлами с пальцами движущих осей.

Сидоров предложил конструкцию передачи, которая при трогании с места и работе на подъёмах позволяет отключать дизель от движущих осей, а при работе на площадках и езде под уклон сцеплять дизель с движущими осями посредством кулачковой муфты.

Рукоятка ручного запуска двигателя соединялась с кулачковой муфтой на коленчатом валу двигателя.