Такой пассажиропоток характерен для многих транспортных коридоров средних и крупных городов, обслуживаемых общественным транспортом либо автомобильным трафиком.

Рельсовый транспорт — фактически единственная возможность сохранения крупных городов с застройкой различной плотности и гуманитарно-ориентированным обликом.

Средние и крупные города сталкиваются с проблемой хронических заторов даже в случае вполне умеренных темпов роста автомобилизации.

Высокие темпы урбанизации ведут к обострению социально-экономических проблем крупных городов.

Дефицит энергии, сырья и особенно качественной воды всё более болезненно проявляется в большинстве крупных городов мира.

Но проблема крупных городов осталась.

Развитие крупных городов современности как экономических, политических и торговых центров связано с возникновением мануфактурного и фабричного производства.

Первые крупные города возникли около 4 тыс.