Британцы поставили в строй в качестве вспомогательных крейсеров множество средних и мелких лайнеров, а немцы, как и в 1939 — 1945 годах, взяв несколько незаметных сухогрузов, превратили их в коммерческие рейдеры.

Позже из радиоперехватов мы установили название корабля — «Таронга»; вслед за ним появилась пара высоких мачт, двигавшихся необычным курсом и почти наверняка принадлежавших вспомогательному крейсеру.

Четырнадцать долгих недель потребовалось верфи, чтобы превратить его во вспомогательный крейсер; временами казалось, что эта работа нескончаема и что судно никогда не будет готово.

Там мне показали стопку идентификационных картин экипажа «тяжёлого вспомогательного крейсера 11» — так было чёткими буквами напечатано на каждой карте, хотя предполагалось, что никто даже не подозревает о существовании такого крейсера.

Правда, германским подводникам приходилось опасаться некоторых транспортных судов, так как в составе английского военного флота к началу войны имелось 39 вооружённых пароходов, часть которых состояла в списках вспомогательных крейсеров и могла успешно противостоять германским субмаринам.

О новых минных заграждениях стало известно лишь после того, как на них подорвалось сразу несколько пароходов и английский вспомогательный крейсер «Арланц».

Впервые «Шарнхорст» был упомянут в связи с потоплением вспомогательного крейсера «Равалпинди»; затем это название мелькнуло в сообщениях немецкой прессы в связи с гибелью авианосца «Глориес».

К данным о потоплении торгового тоннажа следует добавить уничтожение в этот же период вспомогательных крейсеров «Андания», «Каринфия», «Данвеган-Касл», «Скотстаун» и «Трансильвания» (49 234 тонны), а также эсминца «Верлвинд».