Глава 3: Определитесь с машиной
Бюджет определили – самое главное сделали. Теперь самое сложное – нужно определиться с машиной. А заодно понять, зачем это вообще нужно.
Это не шутка. Примерно половина из тех, кто обращается за помощью в подборе машины, не представляют, какую машину они хотят. Только общие фразы типа «экономичная», «недорогая в обслуживании», «комфортная», «чтоб проблем не было», «не битая», «семейная», «не пузотерка» (не смейтесь, это невыдуманные описания людей, которые реально искали машину), иногда еще говорят о двигателе «больше 150 л.с.» и так далее и тому подобное. В общем, никакой конкретики.
По такому описанию просто невозможно найти подержанный автомобиль, который бы устраивал и не разочаровал. Честно сказать, по такому описанию и новый сложно будет подобрать.
Итак, прежде чем приступить к поиску подержанного автомобиля, вы должны знать, что искать. Определите для поиска две-три машины. Я имею в виду марку, модель, поколение и годы выпуска. Лучше, чтобы вы на них предварительно прокатились, чтобы понять это пресловутое «комфортно/ не комфортно», «нравится/ не нравится» и всё остальное. Если машина ещё не снята с производства, то можно взять новую на тест-драйв у дилера. Если с производства машина уже снята, то отличной идеей было бы найти кого-то, у кого такая машина уже есть (друг, родственник, знакомый, приятель, кто-то с Драйв2ру, в крайнем случае – обычно там люди отзывчивые).
Вы должны точно знать, что ищете – марку, модель, модификацию, год выпуска, пробег. Машина может быть не одна, а две, три, четыре. Но не должно быть никаких размытых хотелок, типа «хочу какой-нибудь семейный комфортный кроссовер за 900 000 рублей, чтобы по 20 раз в день зимой заводился и не подводил».
Далее. Определитесь с трансмиссией – мне кажется, что это легко, но на деле не всегда. Часто человек говорит, что хочет механику, но когда ему за ту же цену попадается автомобиль с автоматом, он ведется. Не нужно так делать. Решили брать механику – ищите только механику. Если хотите автомат, то учтите, что на данный момент в автомобилях встречаются четыре типа автоматический трансмиссий: робот, робот с двумя сцеплениями, классический гидротрансформаторный автомат, вариатор. Если понимаете, о чем я говорю, то неплохо бы определиться, что вам больше хочется, если не понимаете – «забейте», ограничитесь просто «автоматом».
Определитесь с двигателем – это тоже, как правило, несложно. Но если сложно или всё равно, можно рассматривать несколько модификаций. Хотя хорошо бы принять хотя бы решение дизель заливать в бак или бензин.
Третье. Точно определите для себя пробег, с которым вы согласитесь купить автомобиль. Формулировка «чем меньше, тем лучше» не подойдет. Должно быть число. Например, до 80 000 км. Если сложно и особой разницы нет, лишь бы состояние было хорошее, то определите пробег примерно, исходя из года выпуска автомобиля. Например, вы хотите дорестайлинговый Renault Fluence 2011—2012 г.в., в этом случае примерный пробег нужно рассчитывать из расчета 20 000 км в год. То есть вас устроит машина с пробегом до 120 000 км.
Важный нюанс: ограничение по пробегу – это верхняя планка, которая позволит отсеять объявления с машинами, у которых пробег больше. Но это не говорит о том, что вы ищете машину с пробегом 120 000 км. Ищете вы машину с пробегом 70, 80, 90, 100, 110 и 120 тысяч. Вполне, возможно, что найденный автомобиль будет вообще с пробегом 60 000 (не все ездят много), так что не нужно бояться больших пробегов. Это всего лишь ограничение – число на одометре, которое вас устроит в самом худшем случае.
Машины не обязательно должны быть похожи по какому-то признаку, но они должны быть абсолютно конкретными.
Правильно хотеть:
Mitsubishi Lancer IX универсал, 2,0, МКПП, 2004—2006 г.в., пробег до 150 000 км;
Hyundai Sonata IV, V6 2,7, МКПП, 2006—2008 г.в., пробег до 170 000 км;
Great Wall Hover, 2,8 дизель, МКПП, 2006—2007 г.в., до 120 000 км.
Неправильно хотеть:
Хэтчбек С-класса на механике;
Японский кроссовер на механике с полным приводом;
Купе или трехдверный хэтчбек мощностью 150—200 л.с.
Теперь о том, почему же это всё так важно определить для себя, даже если вы никуда не обращаетесь и ищете машину сами.
Во-первых, зная, что искать, вы не будете бросаться на все новые объявления, устраивающие вас лишь по цене. Нужно будет следить на сайтах объявлений только за определенными моделями, а не за всеми новыми предложениями в вашем бюджете.
Не имея конкретной цели поиска, искать можно бесконечно долго, купив в итоге абы что просто от усталости и разочарования, что вам ничего не нравится.
Во-вторых, – и это намного важнее – выбрав для себя две-три модели, вы можете их изучить в интернете, узнать их болячки, детские болезни, посмотреть какие работы делаются при каких пробегах, понять, когда предстоит потратить много денег на ТО. В конце концов, есть блоги владельцев (тот же Drive2.ru очень помогает), сайты по машинам вторичного рынка, где описываются возможные проблемы и места, на которые стоит обратить пристальное внимание. Изучив всё это, вы не будете верить на слово продавцу, сможете по существу разговаривать с ним по телефону, вам будет проще понять какой автомобиль перед вами – хороший или плохой, во многих случаях вы даже сможете узнать, перекуп продает машину или частник.
В-третьих, как правило, в процессе выбора желаемого автомобиля люди перебирают не один-два варианта, а меняют свои желания, исходя из узнанной в процессе информации. В конце концов, когда вы купите то, что хотели, вы будете удовлетворены покупкой, и вас будет практически невозможно убедить в том, что нужно было покупать что-то другое. Вы будете довольны. А не это ли самое важное?