Демонтаж и разборка
Двигатели заднеприводных автомобилей
Демонтаж двигателя
1. Установить автомобиль над смотровой канавкой или на подъемник, поставить упоры под передние колеса и вывесить задний мост с одной стороны или с двух. Отпустить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
2. Снять капот, отсоединить провода от аккумуляторной батареи и от узлов электрооборудования, установленных на двигателе. Снять аккумуляторную батарею и подкапотную лампу.
3. Слить жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя, для чего отвернуть пробки на левой стороне блока цилиндров и на нижнем бачке радиатора, открыть кран отопителя, снять пробки с расширительного бачка и радиатора.
Предупреждение
Чтобы не повредить радиатор, отворачивая сливную пробку, вторым ключом следует придерживать штуцер пробки, впаянный в радиатор. Пробку необходимо отворачивать торцовым или накидным ключом, чтобы не сорвать грани пробки.
4. Снять кожух вентилятора. Отсоединить от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости и снять радиатор вместе с термостатом и шлангами.
5. Снять воздушный фильтр, предварительно отсоединив от него шланги, сняв крышку и фильтрующий элемент.
6. Отвернуть гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору.
7. Снять передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снять пластмассовую крышку и уплотнитель.
8. Нажать вниз на стержень рычага переключения и, вынув отверткой запорную втулку из канавки на стержне рычага, снять стержень.
9. Отсоединить подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителя от приемной трубы. Отсоединить хомут крепления приемной трубы к коробке передач. Отвернуть гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снять трубу.
10. Отвернуть нижние болты крепления крышки картера сцепления.
11. Отсоединить провод соединения с «массой» картера сцепления и провод от выключателя фонаря заднего хода.
12. Отцепить оттяжную пружину от вилки выключения сцепления и снять шплинт с толкателя. Отсоединить рабочий цилиндр от картера сцепления. При этом цилиндр, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается в автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости.
13. Снять кронштейн безопасности карданного вала. Отсоединить гибкий вал спидометра от привода спидометра.
14. Надеть на эластичную муфту хомут А.70025 и затянуть его. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты. Отвернуть гайки и, прокручивая карданный вал, удалить болты крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач. Опустить и отвести в сторону передний карданный вал с муфтой.
15. Отвернуть шарнирным торцовым ключом болты крепления стартера к картеру сцепления и освободить его.
16. Отвернуть болты крепления крышки картера сцепления.
17. Отсоединить опору задней подвески двигателя от поперечины, а затем снять поперечину, придерживая коробку передач снизу.
18. Поставить под картер коробки передач домкрат, козелки или другую подходящую опору. Шарнирным торцовым ключом А.55035 отвернуть болты крепления и снять коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
Предупреждение
При снятии или установке коробки передач категорически запрещается опирать конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.
19. Отсоединить от двигателя тягу привода дроссельной заслонки карбюратора и трос управления воздушной заслонкой.
20. Отсоединить от двигателя шланг подвода топлива и шланги, идущие к отопителю.
21. Повесить на таль траверсу ТСО-З/379 и застропить двигатель с правой стороны за скобу, установленную на передней шпильке крепления выпускного коллектора, а с левой стороны – за отверстие крепления кожуха сцепления.
22. Слегка натянуть цепь тали, отвернуть гайки крепления подушек передней подвески двигателя к поперечине передней подвески и вынуть двигатель из отсека.
23. Снять теплоизоляционный щиток стартера, стартер и заборник горячего воздуха вместе с подводящим шлангом. Снять с блока цилиндров два боковых кронштейна с подушками передней подвески двигателя.
24. Отвернуть болты крепления сцепления и снять его.
Разборка двигателя
1. Вымыть двигатель, установить его на стенд и слить из картера масло.
2. Снять карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.
3. Снять топливный насос, распределитель зажигания, вывернуть свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
4. Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а также генератор и кронштейн генератора.
5. Снять насос охлаждающей жидкости, отсоединив от него и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя.
6. Снять с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.
7. Приспособлением А.60312 или рукой, обернув масляный фильтр наждачной бумагой, отвернуть и снять его с прокладкой.
8. Вывернуть датчик контрольной лампы давления масла, снять крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос; снять фиксатор сливной трубки и вынуть маслоотделитель.
9. Снять шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором.
Двигатель с цепным приводом распредвала
1. Снять крышку головки цилиндров и крышку цепного привода распределительного вала; отвернуть болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса.
2. Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи; отвернуть гайки крепления его к головке цилиндров, снять натяжитель и башмак натяжителя.
3. Отвернуть ограничительный палец цепи, снять звездочки привода масляного насоса и распределительного вала и вынуть цепь.
4. Ослабить гайки шпилек; снять корпус подшипников распределительного вала; отвернув гайки шпилек и удалив упорный фланец, осторожно, чтобы не повредить поверхность подшипников, вынуть распредвал.
5. Снять упорный фланец валика привода масляного насоса и вынуть валик из блока цилиндров.
6. Универсальным съемником А.40005/1/7 из комплекта А.40005 снять звездочку с коленчатого вала.
7. Отвернуть болты крепления головки цилиндров и снять ее вместе с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.
8. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно вынуть через цилиндры поршни с шатунами.
Примечание
Вынимая поршни, нужно пометить поршень, шатун и его крышку, чтобы при сборке установить их на прежнее место.
9. Установить фиксатор маховика, отвернуть болты, снять маховик с коленчатого вала; снять переднюю крышку картера сцепления.
10. Выталкивателем А.40006 вынуть подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу.
11. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.
12. Отвернуть болты крышек коренных подшипников и снять их вместе с нижними вкладышами; снять коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре.
Двигатель 2105
1. Снять защитные крышки ременного привода распределительного вала; ослабить болты крепления шкивов распределительного вала и валика привода масляного насоса; снять пружину кронштейна натяжного ролика; отвернуть болты и снять кронштейн с натяжным роликом; снять ремень привода распределительного вала.
2. Снять шкив зубчатого ремня с коленчатого вала; отвернуть болты и снять шкивы с распредвала и валика привода масляного насоса.
3. Снять крышку привода распределительного вала; снять упорный фланец валика привода масляного насоса и вынуть валик из блока цилиндров.
4. Снять крышку головки цилиндров.
5. Ослабить гайки крепления держателя сальника распределительного вала и снять корпус подшипников распределительного вала.
6. Отвернуть гайки и снять держатель сальника и упорный фланец распределительного вала.
Снятие головки блока цилиндров с двигателя на автомобиле
Предупреждение
Демонтировать горячую головку нельзя из-за риска ее деформации при ослаблении болтов. И на холодной головке ослаблять болты, начиная со средних, нужно в несколько этапов, вывинчивая их на четверть – половину оборота до полного снятия напряжения.
1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров, снять воздушный фильтр.
2. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи, свечей зажигания и датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
3. Вывернуть свечи зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Отсоединить трос привода воздушной заслонки от карбюратора и тяги привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага на крышке головки цилиндров.
5. Отсоединить шланг от трубки подвода жидкости к отопителю.
6. Отсоединить кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя от выпускного коллектора.
7. Отсоединить шланги от карбюратора, впускного трубопровода и выпускного патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров.
8. Отсоединить защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.
9. Снять крышку головки цилиндров.
10. Повернуть коленчатый вал, совместив метку на его шкиве с длинной меткой на крышке привода распределительного вала, а метку на звездочке распределительного вала – с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.
11. Ослабить колпачковую гайку натяжителя, отжать шток натяжителя, ослабив цепь, и зафиксировать его колпачковой гайкой.
12. Снять звездочку распределительного вала и корпус подшипников вместе с распредвалом.
Выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором остаются на головке, их снимают при разборке головки.
Двигатель 2105
1. Повернуть коленчатый вал, совместив метки на его шкиве и на средней защитной крышке, а также метки на шкиве распределительного вала и на крышке головки цилиндров.
2. Снять верхнюю защитную крышку ременного привода и крышку головки цилиндров.
3. Снять пружину натяжного ролика, ослабить болты крепления кронштейна, отвести его в крайнее левое положение и снять ремень со шкива распределительного вала.
4. Отвернуть гайки крепления и снять корпус подшипников вместе с распределительным валом, держателем сальника и шкивом.
Разборка головки блока цилиндров
1. Установить головку цилиндров на специальную доску А.60335 или на верстак; отсоединить выпускной патрубок охлаждающей рубашки и патрубок отвода жидкости к отопителю.
2. Отсоединить выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором (одновременно удаляется заборник горячего воздуха).
3. В двигателях с цепным приводом и двигателе 2105 снять рычаги клапанов, освобождая их от пружин; помечая номерами, снять пружины рычагов; ослабив контргайки, вывернуть регулировочные болты и их втулки.
4. С помощью приспособления A.60311/R или аналогичного рассухарить клапаны, не растеряв сухари.
5. Снять пружины клапанов с тарелками и опорными шайбами.
6. Снять маслоотражательные колпачки с направляющих втулок.
7. Перевернуть головку обратной стороной и снять клапаны, пометив их номерами.
8. Вывернуть свечи зажигания.
Силовые агрегаты переднеприводных автомобилей
Снимают агрегат с помощью гидроподъемника или тали, опуская из отсека двигателя на тележку. При этом наконечники валов привода передних колес отсоединяются от силового агрегата и остаются на автомобиле.
Демонтаж
1. Поставить автомобиль на подъемник и затормозить его рычагом привода стояночной тормозной системы; установить упоры под задние колеса, вывесить передние колеса и открыть капот.
2. Поднять автомобиль на подъемнике и снять брызговик двигателя, отвернув болты его крепления к кузову.
3. Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки блока цилиндров и радиатора при снятой крышке расширительного бачка и открытом кране отопителя.
4. Слить масло из коробки передач, отвернув сливную пробку.
5. Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи; отсоединить провода от узлов электрооборудования, установленных на силовом агрегате.
6. Отсоединить провод массы от силового агрегата, отвернув гайку крепления наконечника провода к картеру сцепления.
7. Снять воздушный фильтр, отсоединив шланг системы вентиляции картера от крышки головки цилиндров, шланг подачи теплого воздуха от заборника теплого воздуха и воздухопровод холодного воздуха от терморегулятора воздушного фильтра.
8. Отсоединить от топливного насоса шланг подачи топлива, от карбюратора – шланг слива топлива, а от вакуумного усилителя тормозов – вакуумный шланг.
9. Отсоединить шланги системы охлаждения от патрубка головки цилиндров и термостата, а также шланг отопителя от подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.
10. Снять возвратную пружину и отсоединить от двигателя трос привода дроссельных заслонок карбюратора.
11. Отсоединить от коробки передач трос привода сцепления
12. Если силовой агрегат снимается с помощью тали, зацепить его за рымы, установленные на головке цилиндров и коробке передач; поднять автомобиль на подъемнике, одновременно подтягивая цепь тали, чтобы силовой агрегат оставался подвешенным.
13. Отсоединить тягу привода рычага переключения передач от шарнира штока выбора передач, отвернув болт хомута; ослабив хомут, отсоединить реактивную тягу от шарнира.
14. Рассоединить половинки хомута, стягивающего соединительную трубу с трубой дополнительного глушителя; вынуть уплотнительное кольцо, находящееся между трубами; отвернуть болты крепления и снять приемную трубу в сборе с соединительной трубой.
15. Отсоединить шаровые шарниры рычагов передней подвески автомобиля от поворотных кулаков.
16. Вынуть из полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов привода передних колес и отвести валы в сторону. Вынимать можно съемником 67.7801.9524 или с помощью резких ударов молотком (через выколотку) по корпусу внутреннего шарнира.
17. Отсоединив один из валов, зафиксировать полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой (чтобы она не выпала в картер коробки передач). После отсоединения второго вала также закрыть отверстие заглушкой.
18. Если силовой агрегат снимается с помощью специальной тележки с гидроподъемником, то подвести ее под автомобиль и поднять опорные кронштейны гидроподъемника до упора в силовой агрегат.
19. Отвернуть болт крепления задней опоры подвески силового агрегата к кронштейну и гайку крепления подушки левой опоры к кронштейну; отвернуть болты крепления кронштейна правой подвески двигателя к правому лонжерону, а затем, отвернув болт крепления, отсоединить гидроопору с кронштейном от кронштейна и опустить силовой агрегат гидроподъемником вниз. Если применяется таль, то, понемногу перемещая цепь тали, осторожно опустить силовой агрегат на тележку.
Разборка силового агрегата
1. Отвернуть гайки крепления стартера к картеру сцепления и снять его.
2. Снять нижнюю крышку картера сцепления, отвернув болты крепления.
3. Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя, стараясь не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления.
4. Снять верхнюю крышку картера сцепления и отсоединить кожух сцепления от маховика.
Разборка двигателя
1. Вымытый и очищенный двигатель установить на стенд для разборки и слить из картера масло.
2. Снять шланг, идущий от топливного насоса к карбюратору, и шланг системы вентиляции картера двигателя; снять шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.
3. Если на двигателе установлен датчик-распределитель зажигания, то снять еще шланг отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания.
4. Снять карбюратор с проставкой и теплоизолирующий экран, а также провода высокого напряжения. Если на двигателе применяется бесконтактная система зажигания, то снять датчик-распределитель зажигания с уплотнительным кольцом и кронштейном.
5. Если применяется микропроцессорная система зажигания, то вместо датчика-распределителя зажигания к корпусу вспомогательных агрегатов на кронштейне крепится модуль зажигания, а отверстие в корпусе вспомогательных агрегатов закрыто крышкой. В этом случае сначала снимают кронштейн с модулем зажигания, а затем крышку с прокладкой.
6. Снять топливный насос с теплоизоляционной проставкой, толкателем и прокладками; снять корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом.
7. Снять натяжную планку и ремень привода генератора; снять генератор и кронштейн его крепления; заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять шкив; снять кронштейн правой опоры подвески двигателя вместе с установочной планкой.
8. Снять переднюю крышку зубчатого ремня; отвернуть гайку крепления механизма натяжения; ослабить и снять зубчатый ремень.
9. Снять натяжной ролик с осью и дистанционным кольцом; придерживая шкив распределительного вала от проворачивания приспособлением 67.7811.9509, отвернуть болт крепления шкива, снять шкив, шпонку и зубчатый шкив с коленчатого вала.
10. Отвернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости; отвернуть болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снять ее; вынуть из гнезда в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой.
11. Снять впускную трубу с подогревателем (если он установлен) и выпускной коллектор с прокладками, заборником теплого воздуха и кронштейном; вывернуть из головки цилиндров датчик контрольной лампы давления масла.
Примечание
Если полная разборка двигателя не требуется, можно снять головку цилиндров в сборе с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.
12. Отсоединить шланги от термостата и снять его; снять подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости, а также отводящий патрубок с прокладкой и датчиком температуры (если он установлен) для микропроцессорной системы зажигания.
13. Вывернуть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания; приспособлением А.60312 снять масляный фильтр с прокладкой.
14. Отсоединить от патрубков на крышке головки цилиндров и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера; вынуть указатель уровня масла и снять датчик уровня масла.
15. Снять крышку головки цилиндров; отвернуть болты крепления головки цилиндров и снять ее в сборе с распределительным валом.
16. Перевернуть двигатель картером вверх и снять датчик оборотов коленчатого вала (если он имеется); снять масляный картер с прокладкой; снять приемник и масляный насос.
17. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно вынуть через цилиндры поршни с шатунами.
Предупреждение
При снятии шатунно-поршневой группы нельзя выпрессовывать шатунные болты из шатунов.
18. Заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болты крепления маховика, снять шайбу болтов и маховик с коленчатого вала; снять держатель заднего сальника коленчатого вала с прокладкой.
Конец ознакомительного фрагмента.