Основание дороги под покрытием
Инженерно подготовленная часть земляного сооружения (насыпи или выемки), предназначенная для размещения дорожной одежды и обеспечения устойчивости дороги. Состоит из уплотненных грунтов, часто с добавлением укрепляющих материалов.
Близкие слова
- тело дороги
- земляное основание
Перед укладкой асфальта необходимо проверить влажность грунта в земляном полотне.
Просадка земляного полотна привела к образованию колейности на трассе.
Часть железнодорожной насыпи
Верхняя часть земляного сооружения железной дороги, на которую укладывают балластный слой и рельсовую сетку. Отличается более строгими требованиями к ровности и несущей способности.
Близкие слова
- основание ж/д пути
Ремонт железнодорожного пути начался с восстановления профиля земляного полотна.
Эрозия откосов может повредить целостность земляного полотна.
Структура и состав
Земляное полотно не является однородной массой. Оно обычно состоит из нескольких слоев: основного тела, выполненного из местного грунта, и верхнего слоя усиления (или подстилающего слоя), который часто делают из более прочных материалов — песка, щебня или грунтов, стабилизированных цементом. Эта слоистость необходима для равномерного распределения нагрузки от колес автомобилей или вагонов.
Важным элементом являются обочины и откосы. Обочины служат зоной безопасности и опорой для техники при ремонте, а также помогают удерживать боковое давление грунта. Откосы защищают тело насыпи от осыпания и размыва дождевыми водами.
Отличие от дорожного покрытия
Часто возникает путаница между понятиями «земляное полотно» и «дорожное покрытие». Дорожное покрытие (асфальт, бетон) — это верхний слой, по которому непосредственно движется транспорт. Земляное полотно находится под ним. Если представить дорогу как пирог, то земляное полотно — это корж из теста, а покрытие — глазурь или начинка сверху.
Повреждение покрытия можно устранить относительно быстро и дешево, перекладывая верхний слой. Повреждение же земляного полотна (например, просадка грунта) требует сложных земляных работ: вскрытия дороги, замены грунта, уплотнения и повторной укладки всех слоев. Поэтому качество устройства земляного полотна закладывается один раз на весь срок службы дороги.
Факторы риска
Главный враг земляного полотна — вода. Если дренаж не предусмотрен или нарушен, грунт насыщается влагой, теряет прочность и становится пластичным. Под нагрузкой тяжелого транспорта такое основание деформируется, что приводит к трещинам в асфальте выше.
Второй фактор — неравномерная осадка. Если под дорогой проходят коммуникации или участки с разным типом грунта, без надлежащей подготовки (например, устройства подушки из щебня) земляное полотно может просесть неравномерно, создавая «волны» на проезжей части.