Предложения в которых упоминается "предкрылок"
Технические состояли главным образом в том, что были разработаны, испытаны и внедрены в практику разнообразные «средства механизации крыла»: закрылки и предкрылки.
Косвенно о величине эволютивной скорости можно судить по близкой к ней величине посадочной скорости и ещё по наличию предкрылков (если они есть, то допустимые по условиям срыва потока углы атаки будут больше, соответственно, эволютивная скорость — меньше).
Предкрылки, безусловно, увеличивают допустимые углы атаки, но англичане, испытывая в июне 1940 года трофейный «Мессершмитт», обнаружили у него такую странную особенность: при маневрировании с большими перегрузками и на больших углах атаки происходил несимметричный выпуск автоматических предкрылков на правом и левом крыле, что приводило к «рысканию» (быстрые и случайные изменения направления полёта) и делало невозможной прицельную стрельбу.
Основными особенностями самолетов-победителей были убирающиеся предкрылки, наличие закрылков и колёсных тормозов.
Выпуск закрылков и предкрылков осуществляется одним рычагом.
Так же, как и закрылки, предкрылки уменьшают взлетно-посадочные скорости самолёта, а самое главное — увеличивают критический угол атаки.
Вспомогательное управление самолётом (механизация крыла) включает в себя закрылки, предкрылки и спойлеры.
На каждой стороне крыла имеются одна секция внутреннего предкрылка (секция I) и три секции внешних предкрылков (секции II, III и IV).
В убранном положении предкрылки образуют переднюю кромку крыла по всему размаху.
Переключатель резервного управления «ПРЕДКР» служит для управления предкрылками в резервном режиме.
При достижении предкрылками требуемого положения необходимо переключатель резервного управления перевести в нейтральную позицию.