Значения · Наука и познание

Шток в судостроении

существительное

Коротко о главном

Что такое шток в судостроении

В судостроении шток — это подвижный стержневой элемент механизма, передающий усилие или перемещение. Чаще всего термин относится к гидравлическим цилиндрам рулевых машин, стрелам грузовых кранов и запорной арматуре. Шток обеспечивает линейное движение исполнительных органов, работая под высоким давлением в агрессивной морской среде.

Разрез судового гидроцилиндра с видимым металлическим штоком в машинном отделении
Разрез судового гидроцилиндра с видимым металлическим штоком в машинном отделении
01

Подвижный элемент гидроцилиндра

Металлический стержень, выходящий из корпуса гидравлического цилиндра и соединенный с поршнем. Передает линейное усилие от жидкости к внешнему механизму (например, перу руля или стреле крана).

Близкие слова

  • поршневой стержень
  • толкатель

Механики проверили состояние штока главного рулевого привода перед выходом в море.

Износ уплотнений вокруг штока вызвал утечку гидравлического масла.

02

Деталь запорной арматуры

Стержень клапана или задвижки, на котором закреплен золотник или тарелка. Вращение или поступательное движение штока открывает или перекрывает поток жидкости/пара в судовых системах.

Близкие слова

  • шпиндель
  • стержень клапана

Тугое вращение штока кормового клапана потребовало замены сальниковой набивки.

Аварийный привод задвижки двигался по резьбе, нарезанной на штоке.

Особенности конструкции и материалов

Штоки в судостроении изготавливаются из высокопрочных сталей, часто с хромированием или азотированием поверхности для защиты от коррозии и истирания. Морская среда требует высокой стойкости к соленой воде и влажному воздуху. Поверхность штока должна быть идеально гладкой, чтобы не повреждать уплотнительные кольца (манжеты), которые предотвращают утечку рабочей жидкости.

Конструктивно шток может быть полым или сплошным. Полые штоки используют в системах с подачей смазки к трущимся поверхностям или для снижения веса движущихся частей. Диаметр и длина штока рассчитываются исходя из максимального усилия, которое должен выдержать механизм без деформации (изгиба).

Различия в смежных областях

В отличие от автомобильной техники, где штоки амортизаторов часто скрыты внутри корпуса или защищены чехлами, судовые гидравлические цилиндры могут иметь открытые участки штока, подвергающиеся прямому воздействию брызг. Поэтому требования к антикоррозийной обработке здесь жестче.

В контексте судовых кранов шток не следует путать с термином «полиспаст» или «трос», так как шток — это именно твердое тело (стержень), тогда как трос — гибкий элемент. Также важно не смешивать техническое значение слова с его употреблением в текстиле или как единицы измерения веса, которые не имеют отношения к механике судна.