Гибридный вид рельсового транспорта
Транспортная система, в которой подвижной состав может эксплуатироваться как на обычных улично-дорожных путях с контактной сетью и светофорами, так и на выделенных подземных или надземных трассах. Ключевая особенность — возможность перехода между режимами без смены поезда.
Близкие слова
- преметрочасто используется как маркетинговое название или обозначение наземной части системы, предшествующей переходу в подземный режим.
- легкое метроболее общий термин для систем с меньшей пропускной способностью, чем классическое метро, но не всегда подразумевающий смешанный режим движения.
- трамвай-метро
В некоторых европейских городах метротрамвай позволяет пассажирам доехать из спального района до центра города без пересадки на автобус или обычное метро.
Инженеры проектируют вагоны метротрамвая с усиленными системами торможения и безопасности для работы в туннелях.
Отличия от метро и обычного трамвая
Главное отличие метротрамвая от классического метрополитена заключается в подвижном составе. Вагоны метро обычно шире, тяжелее и не рассчитаны на движение по городским улицам с крутыми поворотами и светофорами. Метротрамвайные вагоны компактнее, имеют меньшую осевую нагрузку и специальные системы безопасности для работы в смешанном режиме.
По сравнению с обычным трамваем, метротрамвай обладает более высокой скоростью на выделенных участках и часто имеет собственные платформы повышенной высоты (как у метро), что ускоряет посадку и высадку. Однако на наземных участках он подчиняется правилам дорожного движения.
Преимущества для городской инфраструктуры
Строительство метротрамвая часто оказывается дешевле, чем прокладка полноценной линии метро, так как подземные участки могут быть короче, а наземная часть использует существующие или новые трамвайные пути. Это позволяет быстро связать отдаленные районы с центром, не перегружая наземный транспорт.
Для пассажиров главное преимущество — отсутствие необходимости пересаживаться. В традиционной схеме пассажир едет на трамвае до конечной, затем спускается в метро и едет дальше. В системе метротрамвая тот же вагон заезжает под землю, проходит через центральные станции и выезжает обратно на поверхность.
Мировой опыт
Термин «метротрамвай» чаще всего ассоциируется с немецкой системой Stadtbahn (например, в Ганновере или Штутгарте) и голландской сетью RandstadRail. В России подобные системы развиваются в Волгограде (где используется термин «скоростной трамвай») и обсуждаются для других крупных городов.