Лёгкий экипаж с последовательными сиденьями
Тип открытого четырёхколёсного экипажа с двумя поперечными сиденьями, обращёнными лицом в одну сторону. Использовался преимущественно для личного транспорта и спортивных заездов (драйва). Одноконная модификация предполагает использование одной лошади для повышения скорости и манёвренности.
Близкие слова
- экипажобщее название для любого транспортного средства на колёсах, в то время как гиг — конкретный тип с тандемным расположением сидений.
- коляскачасто используется как синоним в широком смысле, но исторически коляски могли иметь закрытый кузов или иное расположение мест.
Барин выехал на прогулку в своём любимом одноконном гиге, чтобы показать резвость гнедого скакуна.
Гиг считался экипажем для знатоков верховой езды, так как требовал от кучера-владельца хорошего навыка управления.
Устройство и отличия от других экипажей
Главная конструктивная особенность гига — расположение сидений: они находились друг за другом (тандемом), а не напротив, как в фаэтоне или ландо. Это позволяло экономить место и снижать вес конструкции. Экипаж был очень лёгким, часто без дверей, с откидным верхом или вовсе открытым. Колёса были большими, что обеспечивало мягкость хода на плохих дорогах.
Важно различать гиг и кабриолет. Кабриолет обычно имел одно сиденье для пассажиров и отдельное место для кучера, либо два места рядом. В гиге же места всегда располагались последовательно. Также гиг был более спортивным и быстрым экипажем, тогда как кабриолет мог быть более представительным или семейным.
Исторический контекст употребления
Гиги вошли в моду в Англии в конце XVIII века и быстро распространились в Европе, включая Россию. В России гиг стал символом помещичьего быта и дворянской свободы передвижения. Он не был предназначен для перевозки грузов или большого количества пассажиров; это был личный транспорт человека, любящего скорость.
Выражение «одноконный экипаж» уточняет тип запряжки. Хотя гиг мог быть и парным (на двух лошадях), одноконная версия была наиболее распространённой для повседневных поездок и тренировок молодых лошадей. Лошадь в таком экипаже работала одна, что требовало от неё выносливости и резвости.